柴油機工作過程中發(fā)出的噪音由燃燒噪音、機械噪音和排氣噪音組成，是環(huán)境噪聲污染的主要因素之一。使用消聲器可以有效降低噪音。那么柴油機消聲器原理是什么？柴油發(fā)動機消音器其主要原理是利用多孔吸聲材料來降低噪聲，那么柴油機消聲器有作用嗎？下面來看看詳細(xì)介紹。 【柴油機消聲器】柴油機消聲器有作用嗎柴油機消聲器原理 柴油機消聲器原理 是利用多孔吸聲材料來降低噪聲。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在中排列，就構(gòu)成了阻性消音器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消音器器就好像電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果奸、對低頻消聲效果較差。 消聲器有作用嗎 消聲器按其工作原理可分為阻性消聲器、抗性消聲器和阻抗復(fù)合消聲器。阻性消聲器主要是用吸聲材料來消減噪聲，把吸聲材料固定在氣流流通的管道內(nèi)壁或按一定方式排列在管道中，當(dāng)聲波進(jìn)入消聲器時，大部分聲能被吸收，起到消聲作用，阻性消聲器的優(yōu)點是能在較寬的中高頻范圍內(nèi)消聲，特別對高頻聲波有突出的消聲作用。缺點是在高溫水蒸氣以及對吸聲材料有侵蝕作用的氣體中使用壽命較短。通常用于家庭、辦公室空調(diào)機；大型風(fēng)洞，噴氣發(fā)動機試車間等處。抗性消聲器又稱聲學(xué)濾波器，它又分為共振式、擴張室式和干涉式等幾種。較簡單的擴張室式是在氣流通道管上接一段截面較大的粗管，但其終端是細(xì)管，調(diào)節(jié)擴張室（大管）的截面扣長度以改變聲波的反射和干涉性能，從而改變消聲量和較大消聲頻率。它與阻性消聲器不同之處在于其中沒有放置吸聲材料，抗性消聲器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，耐高溫耐氣體侵蝕，有良好的低頻消聲性能．缺點是消聲頻帶窄，主要用于汽車發(fā)動機及其它活塞發(fā)動機的進(jìn)氣和排氣口。阻抗復(fù)合消聲器綜合前兩種優(yōu)點制成。在其內(nèi)部既有阻性吸聲材料，又有共振腔，擴張室等抗性濾波元件，因此在較寬頻率范圍內(nèi)有良好消聲效果。

柴油機冒黑煙是非常常見的一種柴油機故障，柴油機冒黑煙是什么原因？柴油機排氣冒黑煙主要是因為混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等等原因造成的，下面將根據(jù)柴油機冒黑煙的不同原因介紹相應(yīng)的解決方法。 【柴油機冒黑煙】柴油機冒黑煙是什么原因柴油機冒黑煙的故障和排除 柴油機冒黑煙是什么原因 

1、供油系統(tǒng)問題 

（1）噴油提前角不正確：提前角偏大或提前角偏小； 

（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)重； 

（3）噴油器（嘴）問題：噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重或噴油壓力不正確； 

（4）噴油泵調(diào)速器有問題； 

（5）噴油泵供油量太大； 

2、燃燒系統(tǒng)問題 

（1）汽缸壓縮壓力不足：活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴(yán)、氣門座圈凹入過深； 

（2）氣門間隙不對；

 3、進(jìn)氣系統(tǒng)問題 

（1）空氣濾質(zhì)量問題； 

（2）進(jìn)氣管阻力問題； 

（3）進(jìn)氣溫度過高問題；

 4、排氣系統(tǒng)問題 

（1）消聲器問題； 

（2）排氣管阻力問題； 

5、其它因素 

（1）燃油質(zhì)量問題； 

（2）環(huán)境因素問題； 

（3）設(shè)備匹配問題。